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今年もスタッドレスタイヤに換えた。しかし暖冬で山にも雪が降らない。この前の寒波で少し降ったようだった。最近また暖かい。タイヤの銘柄はヨコハマタイヤのiceGUARD5。結構高性能なようだが、その性能を発揮できる機会がある … “スタッドレスタイヤ” の続きを読む
今年もスタッドレスタイヤに換えた。しかし暖冬で山にも雪が降らない。この前の寒波で少し降ったようだった。最近また暖かい。タイヤの銘柄はヨコハマタイヤのiceGUARD5。結構高性能なようだが、その性能を発揮できる機会があるかな。
今年は、寒くなるのが早く、雪も降るのが早いようだ。ノアのタイヤもスタッドレスタイヤに交換した。今年春まで使っていた東洋タイヤのガリットが2005年ものだったので、もう新品に変えねばと、今回はそれでもやすいものをとヨコハマ … “スタッドレスタイヤに交換” の続きを読む
今年は、寒くなるのが早く、雪も降るのが早いようだ。ノアのタイヤもスタッドレスタイヤに交換した。今年春まで使っていた東洋タイヤのガリットが2005年ものだったので、もう新品に変えねばと、今回はそれでもやすいものをとヨコハマタイヤのiceGUARD 5 アイスガード ファイブになった。
換えてびっくり、まずスタッドレスタイヤ特有のロードノイズがほとんどない。エンジンの音がよく聞こえる位。さらに乗り心地もなかなか良い。まあ、スタッドレスタイヤも10年も経てばそれなりに進化するのだろう。昔スタッドレスタイヤといえば、うるさいし乗り心地も悪い、が当たり前だった。これでいつでも阿蘇・九重方面に安心して出かけられるようになった。
価格は税込み1本18,000円、前のやつは当時1年落ちの新古品を探してもらって、1本が1万円を少し切る値段で恐ろしく安かったが、1年落ちということでもう10年経ってしまっていた。
交換はいつものネッツトヨタで。メーカのデータによると、4年程度は性能の劣化もそれほどでなく十分使えるようだ。そういう性能も進化している。10年近く使えるかどうかは？？？
性能について
今年は結構雪が降りそうなので、寒波が襲来したついでに、ノアのタイヤをスタッドレスに交換した。さっそく雪が降ったので、阿蘇に行ってみた。雪景色はいいなあ。 It got so cold. It might snow a l … “スタッドレスタイヤに交換” の続きを読む
今年は結構雪が降りそうなので、寒波が襲来したついでに、ノアのタイヤをスタッドレスに交換した。さっそく雪が降ったので、阿蘇に行ってみた。雪景色はいいなあ。
It got so cold. It might snow a lot this winter, so I had changed my car’s tires for snow tires.
そもそもこのスタッドレスタイヤは2005年の12月に購入したものだ。そして、2006年と2007年に使用したが、2007年年末から2008年にかけてと、2008年年末から2009年にかけては装着しなかった。大事に部屋に積んで保管していた。しかし2シーズンはつかっているのでどうかなと思ったが、まあまあ積雪路面でもOKなようだった。このタイヤも今回限りで、来年の冬はまた新品スタッドレスにしないと、あぶなさそうだ。
