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ノアがいよいよ車検に出した。走行距離171,738kmとなった。もうすぐ20万km越えだなあ。今回は特に大きい故障個所もなく、減税もあって13万4千円ですんだ。もう、走行距離が相当なので、いつものトヨタ純正の整備工場に出した。安い車検もあるが、以前友人が古い車を安い車検に出して、ガスケット交換とかをして、結構高くなり、しかも、その後黒煙が出だし、結局廃車になったということもあったので、ノアも最近ますます愛着が湧いてまだまだ乗りたいので、ちょっと高くても純正の車検がいいかなと思っている。
しかし、まったく交換部品がなかったわけでもなかった。今回はプラグコードが交換になった。そういえば、プラグコードは交換した記憶が無い。ひょっとして、新車時から初めて交換したのだろうか。ううむ、これはあたりまえだな。だいたい、車のチューニングをするというと、最初に簡単にするのはやはり点火系でプラグコードなども色々と出ている。以前は、車を買うと、まず点火系などを色々いじっていたなあ。

■主な車検費用
・法定費用（税金等）　　　６３，５７０円
・整備費用　　　　　　　　７０，４３０円
主な整備費用
スパークプラグ　　　　　　　　６，２８０円
コイル＆プラグコード　　　　　４，６９０円
パスタ吹き付け　　　　　　　　２，６４０円
など
２４か月定期点検その他技術料計
４２，９１０円

プラグコードを換えたせいで、だいぶんエンジンに力が戻ってきたようだ。燃費も向上するかな。これで、また、２年間は乗れるかな。

２００５年までの、車の話題は、
こちらをどうぞ．．．．。SR50G（僕の愛車 Toyota Lite Ace NOAH）

買った当時の様子や、その前のライトエース、またその前のスターレットの話などがあります。

愛車ノアは、いつのまにか17万キロを超えてしまい、10月には車検がやってくる。エコカー補助金も終わったので、またしばらくはお世話になるのかなあと思っていた矢先、後輪のタイヤの空気が少しずつ抜け始め、2-3日たって、ペッタンコになってしまった。仕方がないので、スペアタイヤにしたら、これも結構古い。新車時からものだろう１３年ものだな。

ペッタンコになったタイヤ

これが原因か。ガラスが刺さっていた。

他にも石かみや穴がいくつもある。どれが原因かよくはわからない。
修理に出した。
いつもお世話になっている、購入先 ネッツトヨタ熊本　東バイパス　マイカーセンター